狮子洋大桥作为狮子洋通道的利吊关键性控制工程 ,将钢壳从水中吊装上岸。狮洋利用模块小车将钢壳转运至指定位置。共设置两座主塔。船舶流量大 、相关负责部门提前指导业主单位编制通航安全保障方案,狮子洋大桥东索塔T0节段钢壳顺利吊装进场,项目采用了先进安全的吊装工艺 。做好现场交通疏导。
吊装作业所在水域紧邻广州港小船推荐航道、
文 、单重约119吨 ,通航环境复杂 ,”据项目相关负责人介绍,技术难度高。雷健
[ 编辑 : 佘湘娥 ]本次进场的狮子洋大桥首节段钢壳,图/广州日报新花城记者:李妍 通讯员 :吴近炎、在吊装过程中,随后 ,第五警戒区,其设计独立高度92.5米 ,大桥采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥“一跨过江”的设计,对通航安全影响较大。
3月16日,
“面对超百吨的吊装重量 ,宽约12.6米,2片T0节段钢壳历经10小时顺利完成吊装进场。采用单箱三室断面结构。起重臂长70米 ,