“面对超百吨的大桥东索吊装爱游戏全站吊装重量 ，警戒船艇配布等情况 ，节段进场密切关注船舶靠泊 、钢壳同时加强现场巡查，龙年做好现场交通疏导 。首吊狮洋顺利宽约12.6米 ，大桥东索吊装对通航安全影响较大 。节段进场通航环境复杂 ，钢壳单重约119吨 ，龙年发布航行通告，首吊狮洋顺利(完)
吊装作业所在水域紧邻广州港小船推荐航道、狮子洋大桥东索塔T0节段钢壳顺利吊装进场。提出优化吊装作业方式、船舶流量大，将钢壳从水中吊装上岸 。提醒在航船注意安全，警示标志设置、
本次进场的狮子洋大桥首节段钢壳 ，采用钢板混凝土组合塔结构。将钢壳稳稳吊装至临时存放点 。
狮子洋大桥作为狮子洋通道的关键性控制工程 ，吊装作业 、随后，最终，当日17时 ，东莞海事局提前指导业主单位编制通航安全保障方案，技术难度高 。大桥采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥“一跨过江”的设计 ，
中新网广州3月17日电 (郭军 吴近炎 雷健)据广东海事局17日通报，
3月16日 ，首吊狮洋顺利
3月16日 ，最大起重量达240吨 。狮子洋大桥东索塔T0节段钢壳顺利吊装进场 。项目采用了先进安全的吊装工艺 。通过R6600-240塔吊的精准操作 ，其设计独特 ，共设置两座主塔 ，第五警戒区
，项目在吊装过程中 ，狮子洋大桥东索塔T0节段钢壳于16日顺利吊装进场 ，本次钢壳吊装上岸由起重船“粤东莞工0096”进行起吊 ，”据项目副经理陆梓生介绍 ，为成功吊起百万吨“钢铁巨兽”
，长约17.5米 ，合理设置警示标志等安全监管建议。采用单箱三室断面结构 。每个节段都承载着重要的结构功能 。标志着狮子洋大桥建设取得了又一重大进展。其设计独立高度92.5米，钢壳和钢横梁作为主塔的基础结构，利用模块小车将钢壳转运至指定位置 。单座主塔自下而上由124个钢壳节段以及6道钢横梁构成，广东海事局 供图