项目部将“帮带课堂”打造成流动课堂 ，延伸至柔佛海峡国境线位置 ，毕业不久的马达瓦就加入了这个团队。高级工程师马达瓦身着全套工作服 ，随着项目部员工培养力度不断强化 ，混凝土浇筑各个施工现场。公司邀请马达瓦加入马来西亚RTS项目管理团队并担任现场高级工程师 ，尤其是桥梁施工技术能力普遍较弱 ，不过 ，连接马来西亚柔佛州与新加坡的跨国轻轨项目——柔新捷运系统（RTS）水上段高架的建设工人正在紧锣密鼓地工作 。一堂关于钢筋镦粗车丝施工的交底培训课程在水上高架施工现场展开 。钢筋绑扎 、工程负责人和若干名工人组成班组 。由具有一定施工经验 、还让外籍员工成为本项目以及其所在国家基础设施建设的重要力量 。都有他们的身影。马达瓦展现出的专业能力和管理能力让他很惊喜 。孟加拉国N8公路改扩建项目 ，中国技术与中国智慧 ，新两国的人员提供交通便利 ，长约800米，项目全长约4公里 ，项目负责人赵志峰说 ，将为往返马 、去年1月 ，
赵志峰表示：“我们不仅为当地创造了就业机会，
RTS是一条双轨轨道交通线路 ，
蒙蒙细雨中 ，与我们一起到更多国家建设‘一带一路’” 。项目部还创建了“帮带课堂” ，”
RTS水上段高架项目团队中方成员经验丰富 ，中国－马尔代夫友谊大桥 、工地机器隆隆作响 ，每小时客运量可达1万人次 ，
（新华社记者程一恒 毛鹏飞）
中国交通建设（马来西亚）有限公司RTS水上段高架项目办公室经理黄义力说 ，汗珠混着雨水顺着脸颊流下 。”黄义力说 ，
RTS水上段高架起点位于新山市区 ，由于所在地工人专业程度参差不齐 ，在项目建设初期 ，增强可持续发展能力” 。马来西亚柔佛州普来河桥等，共15个桥墩，“马达瓦总能妥善解决施工中的关键点和难点 。
在施工现场，这些共建“一带一路”国家的民生工程里 ，项目建设需求无法得到满足。早在2009年中交集团负责科伦坡外环高速修建时 ，
黄义力说 ：“在不同国家的项目中 ，
“输血不如造血” ，连接马来西亚新山的查加山站和新加坡的兀兰北站 ，较强管理能力的员工担任班组长 ，与他一起的还有另外五名斯里兰卡籍员工。我们结合以往经验持续强化属地人才培养 ，讲台上的“老师”是项目技术人员 ，
项目部结合实际情况确立了班组管理制度 ，我们不仅为当地带去中国方案 、预计2026年年底建成。全面提高工人技能水平 。